1) Mae nifer yr achosion a gadarnhawyd o neo-coronafeirws ymhlith gweithwyr terfynfa porthladd Gorllewin yr UD yn cynyddu'n aruthrol eto
Yn ôl im McKenna, llywydd Cymdeithas Forwrol y Môr Tawel, yn ystod tair wythnos gyntaf Ionawr 2022, profodd mwy na 1,800 o weithwyr dociau ym mhorthladdoedd Gorllewin yr UD yn bositif am Coronavirus Newydd, gan ragori ar y 1,624 o achosion ym mhob un o 2021. Dywedodd swyddogion porthladdoedd er bod y mae problem tagfeydd porthladdoedd wedi'i lleddfu gan y marweidd-dra mewnforio a mesurau cyfatebol yn ystod y Flwyddyn Newydd Tsieineaidd, efallai y bydd adfywiad yr achosion yn dod â'r broblem yn ôl.
Dywedodd AcKenna hefyd fod argaeledd llafur gweithwyr dociau wedi'i effeithio'n fawr.Mae gweithredwyr medrus yn arbennig o bwysig i effeithlonrwydd cyffredinol y terfynellau.
Mae effaith gyfunol prinder llafur, prinder rac o gynwysyddion gwag a mewnforion gormodol yn arwain at fwy o dagfeydd porthladdoedd.
Ar yr un pryd, mae argyfwng streic terfynell Gorllewin yr Unol Daleithiau yn bygwth codi, ac os na chaiff ei drin yn iawn, gallai cyfraddau cludo nwyddau morol “chwythu drwy’r to” yn 2022.
Rhyngwladol” (chwythu drwy'r to).
2) Mae llongau ffordd Ewrop yn contractio'r holl gyfraddau cludo nwyddau mawr agored hyd at 5 gwaith
Nid yn unig y mae cyfradd cludo nwyddau môr yn parhau i ddringo, oherwydd effaith dro ar ôl tro yr epidemig, mae llawer o wledydd yn Ewrop yn ddiweddar hefyd wedi sbarduno prinder cadwyn gyflenwi oherwydd prinder “storm” staff logisteg.
O anawsterau sifft criw gwrthod dychwelyd i'r llong, i yrwyr tryciau yn poeni am yr epidemig yn fwy na themtasiwn cyflogau uchel, dechreuodd argyfwng cadwyn gyflenwi gwledydd ymddangos.Er gwaethaf y cyflogau uchel a gynigir gan lawer o gyflogwyr, mae tua un rhan o bump o swyddi gyrwyr tryciau proffesiynol yn wag o hyd: ac mae colli aelodau criw oherwydd newidiadau sifftiau wedi'u rhwystro hefyd wedi gadael rhai cwmnïau llongau yn wynebu'r cyfyng-gyngor o recriwtio neb.
Mae pobl fewnol y diwydiant yn rhagweld blwyddyn arall o aflonyddwch difrifol, tangyflenwad a chostau uchel iawn ar gyfer logisteg Ewropeaidd.
Mae lefel uchel logisteg trawsffiniol yn ogystal ag ansicrwydd hefyd yn gwneud mwy o lygaid gwerthwyr yn troi at warysau tramor i leihau costau logisteg.O dan y duedd gyffredinol, mae graddfa warysau tramor yn parhau i ehangu.
3) Mae e-fasnach Ewropeaidd yn parhau i dyfu, mae graddfa warws tramor yn ehangu
Yn ôl rhagolygon arbenigol, bydd Ewrop hefyd yn ychwanegu miloedd o warysau a chanolfannau dosbarthu fel ffordd i gwrdd â'r galw cynyddol am warysau a dosbarthu e-fasnach, disgwylir i ofod warws y pum mlynedd nesaf gynyddu i 27.68 miliwn metr sgwâr.
Y tu ôl i ehangu warysau mae bron i 400 miliwn ewro o farchnad e-fasnach.Yn ôl adroddiad Manwerthu diweddar yn dangos bod disgwyl i werthiannau e-fasnach Ewropeaidd gyrraedd 396 biliwn ewro yn 2021, y mae cyfanswm gwerthiant platfform e-fasnach tua 120-150 biliwn ewro.
4) byrstio llwybr De-ddwyrain Asia diffyg cynwysyddion, oedi difrifol yn y ffenomen o longau, cododd cyfraddau cludo nwyddau yn uchel
Oherwydd y broblem o gyflenwad annigonol o gapasiti llinell llongau, i werthwyr llongau achosi effaith benodol.
Ar y naill law, addaswyd rhan o gapasiti llwybr De-ddwyrain Asia i ran o'r llwybrau llongau cefnfor gyda chludo nwyddau môr uwch.2021 Rhagfyr, gostyngodd cwmnïau llongau yn rhanbarth y Dwyrain Pell i ddefnyddio cynhwysedd llong math TEU 2000-5099 15.8% flwyddyn ar ôl blwyddyn, i lawr 11.2% o fis Gorffennaf 2021. Cododd y capasiti ar lwybr y Dwyrain Pell-Gogledd America 142.1% flwyddyn- ar-flwyddyn a 65.2% o fis Gorffennaf 2021, tra bod llwybr y Dwyrain Pell-Ewrop wedi cyflawni datblygiad “sero” flwyddyn ar ôl blwyddyn a chynyddodd 35.8% o fis Gorffennaf 2021.
Ar y llaw arall, mae ffenomen oedi amserlen y llong yn ddifrifol.Yn ôl hyd yr amser aros ar gyfer llongau yn angorfeydd porthladdoedd mawr ar lwybrau Gogledd America a De-ddwyrain Asia, mae porthladdoedd Ho Chi Minh, Klang, Tanjong Parapath, Lin Chabang, Los Angeles, Efrog Newydd yn wynebu tagfeydd.
5) Rheoliadau tollau newydd yr Unol Daleithiau yn dod allan
Gallai bil tollau yr Unol Daleithiau a gynigiwyd ddydd Mawrth diwethaf leihau'r isafswm o nwyddau di-doll, gan roi ergyd i frandiau ffasiwn sy'n canolbwyntio ar e-fasnach.
Y cynnig yw'r ddeddfwriaeth leiaf gynhwysfawr hyd yma.Bydd gweithredu arfaethedig y bil newydd yn sicr yn lleihau swm y tollau a gesglir ac yn mynd i’r afael â chwmnïau tramor sy’n manteisio ar fylchau er mwyn osgoi tollau.Bydd rhai brandiau yn y farchnad, gan gynnwys SHEN, yn cael eu heffeithio i raddau mwy neu lai.
Amser post: Chwefror-17-2022